すり抜けは危険で、周りの人に迷惑をかける行為です。
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・これからライダーを目差す方へ 〜親の反対奮闘記〜 | |
バイクが嫌われる理由のひとつ、それは
「す・り・ぬ・け」
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| 主 要 諸 元 | ||
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| 基本情報 | 名前 | カワサキ ＢＡＬＩＵＳ |
| 型式 | ＺＲ２５０-Ａ２ | |
| 寸法・重量 | 全長 | 2,005mm |
| 全幅 | 730mm | |
| 全高 | 1,055mm | |
| 軸間距離 | 1,380mm | |
| 最低地上高 | 150mm | |
| シート高 | 745mm | |
| 乾燥重量 | 141kg | |
| 定員 | 2名 | |
| エンジン | エンジン型式 | 水冷4ストローク並列（インライン）4気筒 |
| バルブ方式 | DOHC4バルブ | |
| 総排気量 | 249cc | |
| 圧縮比 | 12.2:1 | |
| 内径（ボア） | 49.0mm | |
| 行程（ストローク） | 33.1mm | |
| 燃料供給方式 | キャブレター | |
| キャブレター等形式 | CVKD30×4 | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | |
| スパークプラグ | 純正：CR9E(NGK) 現在：CR8EIX | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| 潤滑油容量 | 2.6L | |
| 始動方式 | セル | |
| 燃料タンク容量 | 15L | |
| 冷却液容量 | 1.2L | |
| 性能 | 最高出力 | 45ps/15,000rpm |
| 最大トルク | 2.6kg･m/11,500rpm | |
| 燃費 | 39km/L(実測値＝19km/L) | |
| 動力伝動装置 | クラッチ型式 | 湿式多版 |
| 変速機型式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速機 1速 | 2.600 | |
| 2速 | 1.789 | |
| 3速 | 1.409 | |
| 4速 | 1.160 | |
| 5速 | 1.000 | |
| 6速 | 0.892 | |
| 後退 | ― | |
| 1次減速比 | 3.291 | |
| 2次減速比 | 3.428 | |
| 車体関係 | フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター/トレール | 25度/93mm | |
| タイヤサイズ（前） | 110/70-17 | |
| タイヤサイズ（後） | 140/70-17 | |
| ブレーキ（前） | 油圧式シングルディスク（300mm） | |
| ブレーキ(後) | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式（前） | テレスコピック | |
| 懸架方式（後） | スイングアーム | |
| 電装品 | バッテリ | 12V6Ah（MF） |
| ヘッドライト | 12V60/55W | |
| テール/ブレーキライト | 12V5/21W | |
| ターンシグナルライト | 12V15W | |
| ヒューズ | 30A,10A | |
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